ＣＲＭ５０モタード（風）

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「ロングロング　ア　ゴー」の中にも書いておりますが、
ばるたん(V)o￥o(V)はライダーです。

ご趣味は？と、問われれば、
「バイクに乗ること」と、答えます。

まぁ、そうは言っても
昨年購入したバイクは
いまだ一回も乗らずにオートバイ屋さんに
置きっぱなしだったり、
そのオートバイ屋さんの２階の倉庫には
数台のおもちゃレーサーが置きっぱなしといった状態。
正直に言ってまったく乗っていないのです。

今でこそ御殿場へ行くといったら、
東山湖へ釣りに出かけるといったことになるのですが、
10年ほど昔は、富士サーキット（富士スピードウェイではない）へ
走りに行くことでした。

最初はＮＳＲ５０で,サーキット走行を楽しんでいたのですが、
後半はおもにこれでしたね。

ＣＲＭ５０　モタード（風）

　



たまたまオートバイ屋に入ってきた、
中古車を私のイメージで、
こんな風なモダート風にしてくれたら買うんだけどと、
オートバイ屋さんの社長に話したら、
（私としてはやわらかく断ったつもり）
数日後に「例のあれ、出来たよ」と電話があり、
購入することになった車両です。

はっきり言って、冗談もいえないといった感じですが、
フロントは NS-1、リアは NSR50 のホイールなど
手間がかかっている上に、サーキット走行用に
ファインチューンしてあり、
サーキットで自分のＮＳＲ５０と
ラップタイムが変わらない感じに仕上がっていました。

嫌々買ったような車両だったのにもかかわらず、
こいつを走らせるのには、はまりました。

ロングストロークのサスは
単純に容量があるわけですから、
窮屈な感じのＮＳＲに比べて、
コーナーリング中に余裕があります。

思いきっりフロント加重でコーナーに進入して、
リアを振り出し逆ハンを切りながら立ち上がる。
（そうやって走らせると遅いんですけどね）

８０ベースなら、もっと楽しめたかなと、
思うところもありましたが、
それでも十分楽しめました。

今ではすっかりデブになり、
つなぎに袖も通らなくなり、
富士サーキットも無くなってしまい、
オートバイ屋の２階でほこりを被っていたので、
処分することになりました。

新しいオーナーのもとで、
元気に走って欲しいと思います。


ばるたん(V)o￥o(V)の本日の1曲




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